As seções das duas vias de bicicleta serão fechadas por anos, à medida que Whittier Narrows Dam obter atualizações importantes de segurança. O Corpo de Engenheiros do Exército dos Estados Unidos está prestes a iniciar as renovações. A barragem está localizada a sudoeste do 60 / 605 Intercambio de vias, e entre os Rio Hondo e San Gabriel Rivers. Protege mais de um milhão de californianos do sul de inundações. A construção começará em torno deste mês de outubro, e é esperado que dure até 2033. A barragem permanecerá totalmente operacional durante a construção. O chefe dos Assuntos Públicos da USACE Dena O. Dell diz ao SBLA que o $ 735 projeto de barragem de milhões implica modificações críticas da estrutura do terraço e da saída, incluindo armaduras de enchimento duro e passos de cimento do solo para lidar com fluxos de sobreposição potenciais com segurança. O ODell também compartilhou este vídeo que explica a ciência por trás das melhorias planejadas para Whittier Narrows.
Com este trabalho de infraestrutura crítica vem uma variedade de estradas, caminhos e fechamentos de trilhas. Os ciclistas do caminho do rio San Gabriel e Rio Hondo estão à procura de desvios para obter a construção e voltar para estes caminhos de bicicleta muito populares. As seguintes áreas serão fechadas a partir de outubro 1 st. Começando com os fechamentos da estrada, o Rosemead Boulevard e a Lincoln Avenue verão uma variedade de fechamentos parciais, enquanto a Rooks Road será totalmente fechada durante a duração do projeto a partir da Sports Arena Drive em direcção sul. Arena de Esportes Dr. será fechada também. Enquanto os fechamentos nos caminhos de caminhada/bike do Rio Hondo e de San Gabriel serão relativamente curtos, o desvio é ligeiramente complicado porque os caminhos de conectores entre os dois caminhos serão fechados. O SBLA alcançou as Obras Públicas do Condado de Los Angeles para perguntar sobre quaisquer possíveis planos de desvio, mas não recebeu resposta ao publicar o tempo. Então, o seguinte é um conjunto de possíveis desvios para ir para sul, que devem ser abordados com cuidado. Para o caminho do Rio Hondo, Lincoln Avenue e Rea Drive podem oferecer um desvio.
Lincoln corre aproximadamente paralelamente ao caminho de bicicleta do Rio Hondo, e pode ser montado para baixo para uma virada à esquerda em Rea, e o caminho pode ser juntado novamente cruzando através do Parque Rea. No entanto, o Lincoln é uma rua estreita como é, e passar durante os fechamentos parciais provavelmente terá paciência e cautela. Para o caminho do rio San Gabriel, parece melhor sair de um caminho antes do fechamento, na Rodovia Peck, que se torna Workman Mill Road, indo para o sul. Workman Mill não tem pistas de bicicleta, mas é bastante ampla e tem calçadas decentes. Ele pode ser levado para a direita na Rose Hills Road. Há cruzamentos de carga ativos aqui, por isso esteja ciente. Então, uma esquerda no San Gabriel River Parkway seria o caminho a seguir, embora esta rua seja inicialmente bastante áspera, há uma pista de bicicletas aqui. Reentre no caminho de bicicleta no lado sul da rua. A cobertura do Vale de San Gabriel é suportada pelo Foothill Transit, oferecendo viagens sem carro pelo Vale de San Gabriel com conexões com as Estações de Linha A através das linhas Foothills e Commuter Express viajando para o coração do centro de L.
A. Para planejar a sua viagem, visite Foothill Transit. Ì Trânsito Foothill. Indo Bem Lugares.. Inscreva-se para a nossa Newsletter SGV Connect, chegando à sua caixa de entrada nas sextas-feiras! Streetsblog migra para um novo sistema de comentários. Os novos comentaristas podem se registrar diretamente na seção de comentários de qualquer artigo. Retornar comentaristas: seus comentários anteriores e nome de exibição foram preservados, mas você precisará recuperar sua conta clicando em "Esqueceu sua senha?" no formulário de login, inserindo seu email e seguindo o link de verificação para definir uma nova senha — isto é necessário porque as senhas não puderam ser transferidas durante a migração. Para perguntas, entre em contato com dicas@streetsblog.org.