Registro Federal, Volume 90 Edição 2 (Sexta-feira, janeiro) 3, 2025 ). [Volume do Registo Federal 90, Número 2 (Sexta-feira, janeiro) 3, 2025 )] [Regras e regulamentos] [Páginas 215 - 225 ] Do Registo Federal Online via o Escritório de Publicações do Governo [ www.gpo.gov ] [FR Doc No: 2024 - 30331 ] -----------------------------------------------------------------------. DEPARTAMENTO DO TRANSPORTE.
Administração Federal da Aviação. 14 Peças CFR 142 e 194 [Documento Não. FAA- 2023 - 1275; Amdt. Não. 142 - 11 A e 194 - 1 A] RIN 2120 - AL 72.
Integração de Lift- Alimentado: Certificação e Operações do Piloto; Alterações Diversas relacionadas com Rotorcraft e Aviões; Correção AGÊNCIA: Administração Federal da Aviação (FAA), EUA Departamento de Transporte (DOT).
ACÇÃO: Regra final; correção. -----------------------------------------------------------------------. RESUMO: Em Novembro 21, 2024, a Administração Federal da Aviação (FAA) publicou uma regra final intitulada ""Integração de Lift Powered: Certificação e Operações do Piloto; Alterações Diversas relacionadas com Rotorcraft e Aviões"" (RIN) 2120 - AL 72 ). Essa regra final duplicou inadvertidamente duas tabelas no texto regulatório do Especial Federal.
Regulamento de Aviação para elevador de energia. Esta correção remove as duplicadas. Além disso, a FAA inadvertidamente citou um parágrafo incorreto na seção de requisitos de elegibilidade do instrutor do Centro de Treinamento do Código de Regulamentação Federal. Esta correção corrige a referência do parágrafo. DATAS: Esta correção entra em vigor em janeiro 21, 2025.
PARA OUTRAS INFORMAÇÕES CONTACTO: Christina Grabill, AFS- 810, Administração Federal da Aviação, 800 Ave da Independência. SW, Washington, DC 20591; telefone ( 202 ) 267 - 1100; e- mail [email protected]. INFORMAÇÕES COMPLEMENTARES: Em Novembro 21, 2024, a regra final ""Integração de Powered-Lift: Pilot Certification and Operations"" (RIN) 2120 - AL 72 ) publicado no Registo Federal no 89 FR 92296. Após a publicação, a FAA descobriu que duas tabelas tinham sido duplicadas inadvertidamente no texto regulatório da parte 194, especificamente tabela 1 para Sec. 194.302 e tabela 1 para Sec. 194.306. Estas duas tabelas detalham as disposições sob as partes 91 e 135 aplicável ao elevador de energia, respectivamente. A primeira instância de cada tabela inclui revisões feitas antes da publicação desta regra enquanto a segunda instância é a tabela desactualizada e incorreta. Estas revisões incluem a adição da frase `` deste capítulo'', quando apropriado, e remoção das citações redundantes do título da seção. Este documento corrige essas tabelas removendo o texto incorreto de cada seção. Além disso, a FAA inadvertidamente citou um parágrafo no Sec. 142.47 (a) ( 5 (iv). A FAA tinha pretendido citar o parágrafo (a)() 5 (i) mas, em vez disso, citado Sec. 142.47 (a)( i). Este documento corrige essa citação.
Em FR 2024 - 24886, publicado no Registo Federal de Novembro 21, 2024, em 89 FR 92296, faça as seguintes correções: Sec. 142.47 [Correto]. 0 1. Na página 92489, na primeira coluna, em Sec. 142.47, no parágrafo (a)( 5 ). iv) texto introdutório, ``(a)(i)'' é corrigido para ler ``(a)() 5 (i)''.
0 2. Começando na página 92499, tabela 1 para Sec. 194.302 é corrigido para ler como segue: Sec. 194.302 [Correto]. Tabela 1 para Sec. 194.302 Requisitos de aplicabilidade ou esclarecimento de regulação adicional 91, Subparte A Geral ------------------------------------------------------------------------------------ (a) Seção 91.9 (a) e (b) Aplica- se a todos Os requisitos deste capítulo. powered- lift. um Manual de Voo de Aviões aprovado está definido nos critérios de aeronavegabilidade estabelecidos na Sec. 21.17 (b) deste capítulo. --------------------------------------------------------------------------------------- Parte 91, Subparte B Regras de Voo ---------------------------------------------------------------------- (b) Seção 91.103 (b) 1 ) de Aplica-.......... este capítulo. elevação para o qual é necessário um Manual de Voo de Aviões aprovado que contenha dados de distância de decolagem e aterragem. (c) Seção 91.107 (a) ( 3 (i) Aplica- se a todas as exceções abaixo de (iii) deste elevador de energia. Sec. 91.107 (a) ( 3 ) capítulo. deste capítulo para operações de giraviões equipados com hidroaviões e flutuadores durante o movimento na superfície aplica-se a pessoas que empurram um elevador motorizado da doca ou pessoas que amarram o elevador motorizado na doca. (d) Seção 91.119 (d) de Aplica- se a motorizado - Sob Sec. este capítulo. elevação operando em 91.119 (d) deste capítulo de elevação vertical, um modo de voo motorizado. o elevador pode ser operado em modo de voo de elevação vertical em menos do que os mínimos prescritos em Sec. 91.119 (b) ou (c) deste capítulo, desde que cada pessoa que opera o elevador motorizado atenda a quaisquer rotas ou altitudes especificamente prescritas para o elevador motorizado pela FAA. (e) Seção 91.126 (b) 1 ) de Aplica- se a propulsão- elevação este capítulo. elevação operando em está operando em modo de voo-levamento vertical. modo de voo, veja o parágrafo (f) desta seção. (f) Seção 91.126 (b) 2 ) de Aplica- se a motorização- elevação deste capítulo. elevação operando em está operando em modo de voo vertical-levamento ala-voo. modo, veja o parágrafo (e) desta seção. (g) Seção 91.129 (e) 1 ) e aplica-se a grandes ou........... ( 2 ), (g) ( 2 ) e (h) do motor de turbina neste capítulo. powered-lift. (h) Seção 91.129 (e) 3 ) de Aplica- se a motor-........ este capítulo. elevação se preparando para aterrar no modo de voo ala-transportado. (i) Seção 91.129 (f) 1 ) de Aplica- se a alimentado- ( 1 ) Se o motor- este capítulo. elevação operando em elevação está operando voo ala-transportado em modo vertical- elevação. modo de voo, veja o parágrafo (j) desta seção. ( 2 ) Seção 91.129 (f) 1 ) deste capítulo não se aplica quando o operador de um elevador-alimentado está realizando uma aproximação em círculo sob a parte 97 deste capítulo ou quando solicitado pelo controle de tráfego aéreo (ATC). (j) Seção 91.129 (f) 2 ) de Aplica- se a alimentado- ( 1 ) Se o motor- este capítulo. elevação operando em elevação está operando elevação vertical no modo de voo ala-transportado. modo de voo, veja o parágrafo (i) desta seção. ( 2 ) Seção 91.129 (f) 2 ) não se aplica quando o operador de um elevador motorizado está realizando uma aproximação de círculo sob a parte 97 deste capítulo ou quando solicitado por ATC. (k) Seção 91.131 (a) ( 2 ) de Aplica- se a este capítulo. powered-lift. (l) Seção 91.151 (a) e Aplica- se a alimentado- ( 1 ) Um elevador motorizado (b) deste capítulo. elevador. com a capacidade de desempenho, conforme delineado no Manual de Voo da Aviação, para realizar um aterrissamento no modo de voo vertical ao longo de toda a rota de voo pode usar os requisitos de combustível VFR delineados em Sec. 91.151 (b) deste capítulo. ( 2 ) Elevação alimentada incapaz de cumprir os requisitos do parágrafo (l) ( 1 ) desta seção deve usar os requisitos de regra delineados no Sec. 91.151 (a) deste capítulo. (m) Seção 91.155 (a) do helicóptero ( 1 ) Exceto como este capítulo. provisão sob fornecida em Sec. Sec. 91.155 (a) de 91.155 (b) deste capítulo, powered- aplica- se a powered- lift que cumpre o elevador operando em requisitos do parágrafo (m) vertical-lift do modo de voo e nesta seção poderá uma velocidade que permite operar sob o piloto para ver o helicóptero VFR quaisquer outros mínimos de visibilidade do tráfego ou obstruções em delineados sob o Sec. tempo para evitar um 91.155 (a) desta colisão. capítulo no espaço aéreo da classe G.
( 2 ) A elevação alimentada não pode cumprir os requisitos do parágrafo (m) desta seção deve usar os mínimos de visibilidade VFR em Sec. 91.155 (a) deste capítulo para aeronaves que não sejam helicópteros. (n) Seção 91.155 (b) 1 ) de Aplica- se a alimentado- ( 1 ) Elevação de energia neste capítulo. elevação operando em que satisfazer os requisitos de elevação vertical do modo de voo e no parágrafo (n) de uma velocidade que permite que esta seção pode o piloto ver usar o VFR quaisquer outros mínimos de visibilidade do tráfego ou obstruções em delineados no tempo Sec. para evitar um 91.155 (b) 1 ) de colisão. este capítulo no espaço aéreo da Classe G. ( 2 ) A elevação alimentada não pode cumprir os requisitos do parágrafo (n) desta seção deve usar os mínimos de visibilidade delineados em Sec. 91.155 (b) 2 ) deste capítulo. (o) Seção 91.155 (b) 2 ) de Aplica- se a motor- alimentado- elevar este capítulo. lift. operando no espaço aéreo da Classe G que não pode atender aos requisitos do parágrafo (n) desta seção deve usar os mínimos de visibilidade VFR delineados na Sec. 91.155 (b) 2 ) deste capítulo. (p) Seção 91.157 (b) 3 ), O helicóptero........... (b) 4 ) e (c) desta exceção delineou capítulo. em Sec. 91.157 (b) 3 ), (b) ( 4 ) e (c) deste capítulo aplicam-se a um elevador motorizado operando em modo de voo vertical quando as aeronaves são operadas a uma velocidade que permite ao piloto ver qualquer outro tráfego ou obstruções a tempo para evitar uma colisão. (q) Seção 91.167 (a) ( 3 ) e o helicóptero ( 1 ) Elevação de energia (b) 2. (ii) deste capítulo. disposições em Sec. que cumprem com o 91.167 (a) ( 3 ) e requisitos de (b)( 2 (ii) deste parágrafo (q) do capítulo aplica- se a esta seção pode usar o helicóptero motorizado autorizado a provisões sob a conduta copter Sec. 91.167 (a) ( 3 ) procedimentos e isso e (b) 2. (ii) de ter o desempenho deste capítulo. ( 2 ) Capacidade de elevação alimentada para os que não conseguem voar inteiro para cumprir a conduta um requisito de aterragem no modo vertical- delineado no modo de voo de elevação, parágrafo (q) de como delineado nesta seção deve o Voo de Aeronáutica usar o 45 -minuto Manual. requisito de combustível delineado em Sec. 91.167 (a) ( 3 ) deste capítulo e o requisito de aeronaves delineado em Sec. 91.167 (b) 2 (i) deste capítulo. (r) Seção 91.169 (b) 2. (ii) Aplica- se a alimentado- ( 1 ) Elevação de energia e (c) 1. (ii) deste elevador autorizado para que satisfaça o capítulo. conduzir requisitos de helicóptero de procedimentos e que o parágrafo (r) de ter esta seção pode usar a capacidade do helicóptero para aterrissar provisões no vertical- especificada no modo de voo Sec. elevador, 91.169 (b) 2 (ii) conforme indicado no e (c) 1.(ii) de Voo de Aviões neste capítulo. Manual. ( 2 ) Elevação alimentada que não seja capaz de cumprir os requisitos descritos no parágrafo (r) desta seção deve usar os requisitos para aeronaves que não sejam helicópteros sob Sec. 91.169 (b) 2. (i) e (c) ( 1 (i) deste capítulo. (s) Seção Aplica- se a motor- elevador com 91.175 (f) 2.(iii) deste elevador com dois motores ou menos capítulo. motores ou menos, que não são capazes de decolar em conformidade com o modo de voo de requisitos de elevação vertical, e delineados neste que estão autorizados parágrafos (s) deve conduzir copter cumprir com procedimentos Sec.. 91.175 (f) 2 (i) deste capítulo. (t) Seção 91.175 (f) 4. (i) Aplica- se à parte 135............................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................ 135 deste capítulo. Parte 91 Requisitos de Equipamento, Instrumento e Certificado da Subparte C ---------------------------------------------------------------------------------------- (u) 91.205 (b) 11 ) Aplica- se a posição pequena e anti- e ( 14 ) deste capítulo. powered- lift. as luzes de colisão devem cumprir o Sec. 23.2530 (b) deste capítulo. (v) Seção 91.205 (d) () 3 (i) Aplica- se a motor deste capítulo. elevador certificado para operações de voo de instrumentos. (w) Seção 91.207 deste se aplica a todo o capítulo. powered-lift. (x) Seção 91.219 deste se aplica a todo o capítulo. powered-lift. (y) Seção 91.223 (a) e Aplica- se a motor- em vez do terreno (c) deste capítulo. elevar a consciência configurada e com 6 ou mais assentos de passageiros do sistema de alerta, (TAWS), com motor- excluindo qualquer elevador de piloto deve ser assento. equipado com um sistema de alerta e de consciência do terreno do helicóptero (HTAWS) que atende aos requisitos no TSO-C 194 e Seção 2 de RTCA DO- 309 (incorporado por referência, ver Sec. 194.109 ) ou um sistema híbrido TAWS A/ HTAWS aprovado pela FAA. 91, Subparte D Operações de vôo especiais ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ 91.313 (g) de Aplica-se a este capítulo. categoria restrita pequeno elevador de energia. 91 Manutenção, manutenção preventiva e alterações da subparte E ------------------------------------------------------------------------ (aa) Seção 91.409 (e) Aplica- se a ( 1 ) A menos que contrário através do (h) deste capítulo. tecnicamente- autorizado pelo administrador avançado, um elevador que seja tecnicamente alimentado- elevador avançado- equipado com um elevador deve ser equipado eletronicamente com um sistema avançado em eletronicamente que o piloto avançado multi- interfaces com um computador multi- computador que inclui um sistema com ou mais dos níveis crescentes após instalados da automação em componentes: para aviar, (i) Uma navegação eletrônica, ou o vôo primário comunicar. Exibir (PFD) que inclui, como mínimo, um indicador de velocidade, coordenador de turno, indicador de atitude, indicador de direção, altímetro e indicador de velocidade vertical; (ii) Uma exibição multifunção eletrônica (MFD) que inclui, como mínimo, um mapa em movimento usando a navegação do Sistema Global de Posicionamento (GPS) com a posição da aeronave exibida; (iii) Um piloto automático multieixo integrado com o sistema de navegação e orientação de direção; e (iv) Design de aeronaves com sistema avançado de controle de voo por cabo que utiliza controles operados eletronicamente sem ligação mecânica direta do piloto às superfícies de controle.
( 2 ) Os elementos de exibição descritos nos parágrafos (aa)( 1. (i) e (ii) desta seção devem ser continuamente visíveis. (bb) Seção 91.411 de este se aplica a todo o capítulo. 91, Subparte F Grande e Turb.