MARINE CORPS CHERRY STATION POINT, N.C. – Um reparo não planejado em um helicóptero de busca e resgate da Força Aérea está fornecendo Centro de Preparação da Frota Leste (FRCE) com a oportunidade de refinar seu HH- 60 Habilidades de manutenção W antes do depósito começar a manutenção planejada na plataforma da aeronave no final deste ano. Enquanto FRCE está previsto para começar a induzir HH- 60 Aviões W Jolly Green II para a manutenção de nível de depósitos em setembro, em sua nova instalação no North Carolina Global TransPark em Kinston, este inesperado reparo em serviço está servindo como um campo de treinamento estratégico para a equipe de manutenção de nível de depósito, fornecendo um adiantamento inestimável na preparação de suas instalações para a carga de trabalho.
Oficial Comandante do FRCE, Capt. Randy Berti disse que o evento mostra a dedicação do depósito para apoiar o guerreiro e a prontidão da linha de vôo. .Este é um passo importante na nossa maior expansão em apoio ao guerreiro e uma vitória enorme para a nossa força de trabalho, disse Berti..Isto mostra que nossos artesãos não pararão em nada para dar à frota o suporte que precisam quando precisar, mesmo que nossa instalação dedicada ainda não esteja totalmente operacional..
Como o primeiro evento de manutenção do seu tipo a ser executado no FRCE. 1 esta reparação em serviço está dando aos artesãos uma experiência benéfica que permitirá à equipe facilmente transicionar para suportar a nova carga de trabalho no final deste ano, disse o diretor da divisão Rotary Wing Andrew Rock. . Ao tomar este reparo agora, estamos ganhando conhecimento essencial dos sistemas da plataforma que não podem ser ensinados em uma sala de aula, disse o Rock..Ele nos permite estabelecer nossos fluxos de trabalho e refinar processos bem antes de começarmos a aduzir aeronaves para manutenção programada, de nível de depósito..
O FRCE foi selecionado como a fonte de reparo do depósito estadual para o HH- 60 W Jolly Green II em 2023. FRCE irá realizar toda a manutenção programada do depósito de armação para as aeronaves Jolly Green II localizadas no continente dos Estados Unidos, o que representa sobre 70% da carga de trabalho total esperada da plataforma. Ao contrário da rotina, manutenção agendada, esta aeronave chegou ao FRCE como reparo de um serviço – um pedido de reparo não agendado e alvo desencadeado por um problema específico da frota. Estes reparos especializados requerem perícia em nível de depósito porque os danos caem além do escopo de manutenção de nível padrão ou intermédio.
Este reparo em serviço está sendo realizado pelos membros do depósito H- atual 1 linha de aeronaves, que irá passar para o suporte do HH- 60 W tempo integral mais tarde este ano. A equipe tem treinado junto com esquadrões operacionais de manutenção da Força Aérea desde então 2024 para se familiarizar mais com as atividades de manutenção da plataforma, de acordo com HH- 60 W Branch Head Travis Beamon. . Trabalhar lado a lado com unidades de serviço ativo nos permitiu aprender muito, disse Beamon.. Ele nos deu oportunidades de realizar o controle de voo, inspeções de trens de aterrissagem, e inspeções de cabeça de rotor principal e transmissão – todas as coisas que precisávamos dominar até setembro. Esse treinamento, combinado com este reparo atual, deu à nossa equipe as qualificações que precisamos para induções.
Para este evento específico, o helicóptero chegou à instalação Kinston através de um C- 5 M Super Galaxy – o maior avião de transporte militar dos EUA. Força Aérea projetada para transportar carga de tamanho excessivo.Antes da sua chegada, a equipe FRCE viajou para a Base Aérea Nellis, Nevada, para se submeter a treinamento especializado de carga e descarga de aeronaves com o esquadrão. . Sempre que você carregar uma aeronave em um C- 5, ele é chamado de upload,. disse Beamon.. Ele envolve eventos muito específicos, como dobrar as lâminas, porque eles são funções automatizadas como algumas outras aeronaves. Os artesãos tiveram que aprender a dobrar manualmente as lâminas e preparar a aeronave para se encaixar em um C- 5, além de aprender a colocá- lo de volta uma vez que é tirado de um C- 5.
. Esta foi uma importante oportunidade de aprendizagem para nossos artesãos,. Beamon continuou.. Muitos dos nossos HH- 60 Induções W que estão definidas para ocorrer quando a nossa nova instalação abrir- se- á, aparecerá em um C- 5 e pode até voltar para a unidade em um C- 5, então é muito importante para nossos artesãos ser conhecimento dos processos e se sentir confortável carregando e baixando estes aeronaves. Enquanto este é o primeiro HH do depósito 60 W reparação na propriedade FRCE, não é a primeira experiência da equipe com a plataforma.No início deste ano, os artesãos FRCE viajaram para a Base Aérea de Kirtland, Novo México, para completar o seu primeiro reparo em serviço junto com o esquadrão local de resgate.Beamon disse que o conhecimento e experiência adquirida durante esse evento de reparo inicial permitirá que a equipe repare e devolva as aeronaves para a frota mais rápido.
.Apesar de nosso reparo atual estar mais envolvido, ele se baseia diretamente no treinamento e na experiência que adquirimos durante o nosso primeiro reparo em serviço na Base da Força Aérea Kirtland, disse Beamon..Porque estamos repetindo vários dos mesmos reparos e inspeções de alto nível que já fizemos antes, esperamos acelerar este tempo de revisão para que possamos levá- lo de volta à Força Aérea rapidamente. . Estes aviões são usados para busca e resgate de combate, e como são uma plataforma mais recente, ainda há muito HH- 60 O Ws sendo entregue às unidades, o Beamon continuou..A fim de manter a prontidão da frota, é muito importante que recuperemos esta aeronave o mais rápido possível..
Além de construir habilidades técnicas, o evento permite que o depósito identifique e origine qualquer equipamento de suporte adicional e ferramentas especializadas necessárias para suportar a plataforma. Beamon disse que esta oportunidade permitirá uma adoção mais perfeita da carga de trabalho. . Ser capaz de sair e trabalhar com os esquadrões de manutenção, além de trazer uma aeronave aqui para usar nossas ferramentas para o reparo, nós somos capazes de identificar facilmente o equipamento de suporte comumente usado nesta aeronave, disse Beamon.. Ele nos permitiu ver suas ferramentas especializadas e fabricadas localmente para nos ajudar a entender que tipos de equipamentos precisamos em nossa instalação. Assim, temos tudo o que precisamos para induções em setembro.
FRCE é o maior fornecedor de serviços técnicos de manutenção, reparação e sobretudo da Carolina do Norte, com mais do que 3,600 civil, militar e trabalhadores contratuais. Sua receita anual excede $ 886 milhões. O depósito fornece serviço à frota enquanto funciona como parte integrante do maior U.S. Marinha; Comando de Sistemas Aéreos Navales; e Comandante, Centros de Preparação da Frota.